O segredo acabou. Em um anúncio aguardado por todo o mercado automotivo, a RAM, marca de picapes da Stellantis, revelou oficialmente na noite de quarta-feira (13) a nova geração da Dakota.
Resgatando um nome de enorme sucesso nos anos 1990, a marca entra de vez no segmento mais competitivo e lucrativo do Brasil: o de picapes médias, com um alvo claro: desafiar a liderança histórica da Toyota Hilux e acirrar a briga com Ford Ranger e Chevrolet S10.
Com produção na Argentina e lançamento no Brasil previsto para o início de 2026, a nova Dakota promete unir a robustez característica da RAM a um novo patamar de tecnologia e acabamento no segmento. Vamos conhecer todos os detalhes já revelados.
O Projeto: Base Conhecida, Estilo Único
A nova RAM Dakota será produzida sobre a mesma plataforma da Fiat Titano, que tem origem no projeto da chinesa Changan Hunter. No entanto, as semelhanças param por aí. A Stellantis foi enfática ao afirmar que a Dakota terá design, acabamento interno e personalidade completamente distintos, seguindo a mesma estratégia de sucesso aplicada na dupla Fiat Toro e RAM Rampage.
A fabricação começará no final de 2025 na planta de Córdoba, na Argentina, com as primeiras unidades chegando ao mercado argentino ainda este ano. No Brasil, as vendas estão programadas para o primeiro trimestre de 2026.
Design Robusto e DNA da Marca
Visualmente, a Dakota não deixa dúvidas: é uma RAM. A dianteira imponente ostenta um capô elevado e uma grade avantajada, ladeada por faróis retangulares full LED. Uma elegante barra de LED percorre a parte superior da grade, conectando os faróis e reforçando a identidade visual moderna da marca, já vista em modelos maiores.
A traseira segue a mesma linha, com o nome “RAM” estampado em letras garrafais na tampa da caçamba e um para-choque robusto, transmitindo uma sensação de força e sofisticação.
Série Especial de Lançamento: Dakota Nightfall
Para marcar sua chegada, a picape terá uma série especial de lançamento chamada Dakota Nightfall. Esta versão contará com acabamentos escurecidos, rodas de design exclusivo calçadas com pneus todo-terreno, um Santo Antônio estilizado e adesivos esportivos, além de iluminação especial no capô e no teto.
Motorização: A Força do 2.2 Turbodiesel
A inscrição “TURBO” no capô dos protótipos confirma a escolha de um motor já consagrado no grupo Stellantis. A nova Dakota será equipada com o motor 2.2 MultiJet II turbodiesel, o mesmo que já equipa versões do Jeep Commander e da própria Fiat Titano.
- Potência: 200 cv
- Torque: 45,7 mkgf
- Câmbio: Automático de 9 marchas
- Tração: 4×4 com reduzida
Este conjunto é conhecido por sua força em baixas rotações e pela suavidade do câmbio de 9 marchas, prometendo um desempenho robusto tanto no asfalto quanto fora dele.
Interior e Equipamentos: O Padrão RAM de Acabamento
Embora o interior ainda não tenha sido revelado em imagens, a RAM garantiu que ele não terá nenhuma semelhança com o da Fiat Titano. A promessa é de um acabamento superior, com materiais de maior qualidade e uma lista de equipamentos mais recheada, posicionando a Dakota em um patamar mais premium dentro do segmento.
Espera-se que a picape venha equipada com uma grande central multimídia vertical, painel de instrumentos 100% digital, freio de estacionamento eletrônico e um pacote completo de tecnologias de assistência ao motorista.
Preço e Posicionamento no Mercado
A RAM ainda não divulgou os preços oficiais, mas o posicionamento já está claro. A nova Dakota se encaixará acima da Fiat Titano e disputará diretamente com as versões de topo das concorrentes. A estimativa do mercado é:
- Versões de entrada: Entre R$ 250.000 e R$ 300.000.
- Versões de topo (incluindo a Nightfall): Superando os R$ 400.000.
Análise de Mercado: A Briga dos Titãs
A chegada da Dakota promete agitar o segmento de picapes médias. Veja como ela se posiciona frente às líderes:
| Característica | Nova RAM Dakota (Estimado) | Toyota Hilux (Atual) | Ford Ranger (Atual) |
| Motor Principal | 2.2 Turbodiesel | 2.8 Turbodiesel | 3.0 V6 Turbodiesel |
| Potência | 200 cv | 204 cv | 250 cv |
| Câmbio | Automático 9 marchas | Automático 6 marchas | Automático 10 marchas |
| Posicionamento | Premium, Design e Acabamento | Durabilidade e Confiança | Tecnologia e Desempenho |
A estratégia da RAM parece ser atacar a Hilux no quesito de status e design, e a Ranger no quesito de refinamento e conforto interno, oferecendo a força da marca como seu principal diferencial.
O retorno da RAM Dakota é uma das movimentações mais estratégicas da Stellantis para a América do Sul.
Com um design imponente, motorização robusta e a promessa de um interior superior, a nova picape tem todos os ingredientes para não apenas competir, mas para se tornar uma protagonista no segmento mais importante do mercado brasileiro. A briga, que já era boa, ficará ainda melhor em 2026.
